AUTOVELOX E TRAFFICO, PROVINCIA ALLO SBANDO

Il vero obiettivo, quello della prevenzione e della tutela della sicurezza e salute dei cittadini, costituisce una varabile della quale si può bene fare a meno.

Sul tema degli incidenti stradali la nostra provincia vanta dei primati di cui altri si vergognerebbero, ma da noi no, da noi la velocità è un businnes e guai a fermare qualcuno, magari salvando qualche vita!

E allora abbiamo amministrazioni comunali che mettono rilevatori di velocità su strade statali, altre che costruiscono dei dossi a mò muraglia cinese, rotonde che impediscono il passaggio dei mezzi pesanti perché a forma ellittica oppure con un passo a misura di utilitaria. A volte i vigili urbani sono talmente impegnati nel redigere verbali che le atre competenze (antiabusivismo, ad esempio) sono messe da parte, con buona pace del rispetto delle regole urbanistiche.

Insomma, sul fronte traffico, pur di mettere mani nelle tasche dei cittadini, la fantasia non conosce confini.

A Latina, ad esempio, la tariffa è aumentata del 20% senza alcuna modifica del servizio, e gli ausiliari del traffico sono stati trasformati in veri e propri esattori. La speranza non è quella di avere una mobilità urbana più ordinata e sicura, ma che i cittadini violino le norme in modo di appioppare qualche multa.

Intanto, però, scompaiono i giovani delle cooperative sociali, con i quali potevi scambiare quattro chiacchiere e che un po’ di controllo almeno te lo garantivano; le colonnine per i biglietti di sosta, appena diventate di proprietà comunale, sono scomparse sostituite da quelle della nuova società; chi vive al centro del capoluogo è costretto a levatacce per spostare l’auto, nessun tipo di abbonamento.

Vorrei sapere quanto esattamente le amministrazioni (comunali e provinciale) hanno incassato, se gli introiti vengono utilizzati come impone la legge per strutture per la sicurezza e strumenti per la prevenzione e l’educazione stradale, mi piacerebbe conoscere quanto incassano le società private che gestiscono i parcheggi o noleggiano gli autovelox, sarebbe curioso sapere quanto ci costa il procedimento di contestazione delle multe e il contenzioso, giudiziario ed extragiudiziario, che ne deriva.

Ne uscirebbe che il gioco non vale la candela, almeno per i cittadini.

Propongo, allora, di installare in alcuni punti strategici, urbani ed extraurbani, delle apparecchiature che indicano all’automobilista la velocità della vettura, ponendo subito dopo, a campione, gli autovelox. E’ un deterrente che funziona, perché l’automobilista viene preavvertito che corre il rischio di essere multato, senza avere alcuna scusante, magari mettendo qualche pattuglia per l’immediata contestazione. Forse ci sarebbero meno incassi, ma sicuramente diminuirebbero gli incidenti e il contenzioso.

Per il centro storico è ora che si pensi a forme di abbonamento per i residenti, così il comune incasserebbe direttamente e i cittadini potrebbero dormire sonni tranquilli.