GOLETTA VERDE, BLITZ DI LEGAMBIENTE A GAETA
Unincursione per denunciare la grave situazione di rischio per la popolazione di Gaeta e per lintegrità delle coste del suo golfo, determinata dalla presenza della struttura in concessione ad ENI spa a pochi metri dal centro abitato del quartiere Porto Salvo e dalle banchine di ormeggio dei pescherecci. In caso di esplosione o di incendio con sversamento di idrocarburi in mare, le persone presenti sarebbero sottoposte per ore alla minaccia delle fiamme e dei fumi di combustione spinti dal vento e ingenti sarebbero i danni materiali ed ambientali.
Che questo sia un rischio concreto lo dimostra lincidente avvenuto a Porto Torres nel 2004- ha commentato
La battaglia contro il terminale di scarico ha i suoi precedenti: le pressioni del Comitato Peschiera no petroliera di Gaeta, hanno chiarito la portata dei rischi ai quali la popolazione sarebbe sottoposta in caso dincidente. Nel febbraio 2007 infatti, dietro pressioni del Comitato, il Commissario straordinario per la città di Gaeta ha portato a conoscenza della cittadinanza, mediante una campagna di affissione, il piano territoriale di emergenza previsto dal D.M. Ambiente 293/2001. La divulgazione del piano ha messo in evidenza la portata dei rischi a cui è sottoposta la popolazione di Gaeta: le conseguenze derivanti dal fuoco, dal rilascio di gas e vapori, dal calore, dal fumo che, si legge nel piano secondo quanto afferma il comitato, potrà sollevarsi in colonne alte alcune centinaia di metri, e dallinalazione di fuliggine sarebbero disastrose per la salute della cittadinanza.
In caso dincidente sarebbero gravissimi i rischi anche per lambiente naturale e per le attività turistiche del Golfo, considerando limpossibilità di circoscrivere ed arrestare la marea oleosa prima che questa raggiunga la costa, situata a soli cinquanta metri -ha commentato Claudio Presutti Responsabile Mare Legambiente Lazio-. La presenza di tali rischi, inoltre, fa della Peschiera una delle aree più degradate di Gaeta, con ampi tratti lasciati in stato di abbandono e vecchie strutture in disfacimento. Chiediamo allAutorità Portuale di intervenire immediatamente revocando la concessione demaniale rilasciata allENI per lattuale terminale – continua Presutti-. Legambiente lancia anche un appello al Ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture, affinché emani una precisa normativa in merito alla distanza minima dalla costa ed, in particolare, dai centri abitati, da osservare per le operazioni di carico e scarico di prodotti pericolosi per luomo e per lambiente.
Sempre secondo i dati tratti dal sito http://www.port-of-rome.org ogni anno transitano a Gaeta altre 187 navi, che trasportano per lo più merce secca per 826.619 tonnellate, tra cui 288.825 tonnellate di minerali (34,9%), 225.273 tonnellate di pet coke (27,3%) e 224.503 tonnellate di prodotti metallici (27,2%).
Il terminal petroli non è lunico problema del porto di Gaeta, che vede scaricare ogni anno anche centinaia di migliaia di tonnellate di minerali, pet coke e prodotti metallici, senza alcuna precauzione per le polveri che si generano aggiunge Raffaele Cicione, presidente circolo Legambiente Barba di Giove-. E una situazione che oggi Goletta Verde ha voluto denunciare, per chiedere che si mettano in atto sistemi a ciclo chiuso che evitino la dispersione di polveri nellaria, come avviene in molti altri porti del mondo. A questo si aggiunge la necessità di spostare queste merci tramite la ferrovia, realizzando finalmente il necessario collegamento passeggeri-merci fino alla Roma-Napoli, liberando Gaeta dal traffico inutile ed inquinante dei camion.
Hanno partecipato al blitz: Salvatore Delio Presidente Comitato Peschiera no Petroliera, Franco Schiano giornalista del comitato Peschiera no Petroliera.